罪的意思：“你能解释下跟大众汽车的合作，严重伤害到了我们的利益吗？”

渣男简直驾轻就熟：“怎么损害，艺术家都是博爱的啊，我不是早就跟你们说过我对甲壳虫的造型有感觉吗，放心，我对i的外观设计还是有把握的，各有特点……”

这边要怎样才能按捺住不发飙啊：“……路虎揽胜，是具有王室血统的高贵豪华越野车品牌，现在你又设计那么廉价的小车，这不是对品牌价值的伤害？还有这不是给i培养了竞争对手吗？”

也亏得他们能找到这样理由表示不满。

毕竟荆小强只是几个品牌的合作股东，又没有股票权益的捆绑，作为自由散漫的艺术家给谁设计又不受限制。

就像男女之间，掏心掏肺的对对方好了，就百分百的一定会得到尊重并且不花心出轨？

舔狗什么时候得到过这么高的优待。

渣男哈哈大笑：“好了好了，首先两三万美元的平民汽车肯定是个市场争夺焦点，要想彻底打垮焦盆汽车在这个价位的控制，也别指望什么都喜欢宽大车型的花旗市场，光靠i可能是不行的，有大众这样的欧洲同盟军可能会好很多，所以我猜测如果这块儿做好了，宝马、奔驰可能都想来插手，这时候还不如先跟大众建立一定关系，共同抢占市场。”

伯爵们这边皱紧眉头：“有这种可能性？”

其实从语气上已经有点信了，他们是没想到荆小强居然敢这么不要脸，前手刚嫖了他们，裤子都还没提起来，又趴大众背上了。

荆小强太熟悉这种局面了：“有个笑话，说的是两兄弟各开一家超市，却故意成天打商战，这样降价那样优惠，其实是另一家相互轮流稍微提高点就行了，消费者傻愣愣的全被吸引过来，我说过我的优势是明星热度，但你们也要保持热度，炒作跟我的关系只是一时，要把热度持续下去就得打造这样的竞争关系，大嘤市场是不是还逐渐有了爱国情怀，欧陆市场是不是也想体验正宗的英伦风格？反过来大众也能从奔驰宝马的合围里面冲出身位，双方各取所需罢了。”

这才是资本家的嘴脸啊，哪有那么多主义，全都是生意。

伯爵等人眉头不得不展开：“你想得这么多？”

荆小强还最后交了个大：“我还兜售了宾利品牌给大众，你们自己去谈，只是帮你们牵了线，看看你们能卖多少钱给他们吧，毕竟宾利跟劳斯莱斯定位重叠，又没有独立生产体系能支撑，放着只会贬值，趁着他们急于想要个高端品牌来跟我设计上市，看能不能卖个好价钱，当然卖不卖的权利在你们，我现阶段没有精力参与。”

果然，这个新消息让帝国汽车集团的注意力陡转！

荆小强有四成的宾利品牌股份，但也仅仅是如果这款车开发销售成功以后，可以有卖车毛利分红。

但在整个三十多品牌里，这还真算不上多排名靠前的存在。

这时候的宾利，定位就是劳斯莱斯的姊妹款，却没自己的款式，没生产线，啥都没，空有品牌。

多问了几句情况，就把研发团队交给荆小强，立刻去张罗准备和大众谈判了。

因为荆小强说他摸了摸底儿，卖千万英镑也没问题。

算算之前三十多个品牌，一共才报价几亿英镑，这拆开来一个个卖，明显划算又减负，还不影响汽车集团的工业发展。

这个新动向顿时让汽车集团这边也不跟荆小强计较了。

再说他们也就是跟荆小强睡了一晚，凭什么就要天长地久呢。

确认要在未来的军属住房协会大厦搞个大型汽车研发中心，就赶紧走人。

因为荆小强已经带了点嫁妆过来，大众也提供了一支他们研发小组，十来个人陪着艺术家一起飞回伦敦。

747专机还挤了一部库存的老款甲壳虫轿车一起带回来。

争分夺秒的要展开新车型研发。

其实大众内部一直在对甲壳虫的新款进行设计测试，早就有好几种方案，但还没确认重点。

现在就想看看著名艺术家，能搞出什么新花样。

实际上荆小强对这车比i还熟。

他刚到花旗，肯定感受到这个车轮上的国家，到哪都需要有辆车才方便。

但感触最深的还是花旗车价之便宜，站在全世界巅峰的霸主地位，买辆新车也不过一两万美元，至于二手车更便宜得离谱。

那会儿没钱的他买了辆老墨产的破甲壳虫，才一千美元。

不光支撑过了在西海岸的岁月，也磨炼了他自己动手修车的基本功。

在花旗穷人都不敢去修车厂，付不起那人工费。

所以结构特别简单的甲壳虫，很适合他这样的菜鸟练手，最后甚至开到了东海岸才报废。

可在荆小强心目中，不单单是这点情怀。

那时候肯定遍地便宜的日系二手车，破美系车也不贵，但荆小强还是颇有文艺气质的买了这，就是听说这车从二战前已经设计出来，某位落榜的美术