改装，内部结构相差巨大。

哪怕都不用发动机，里面也涉及到相当多工业领域。

沪海船厂，和粤州船厂都跟他交流过不少，他们已经通过这几条船练了手，期待能有更多类似业务来突破产业链。

不是说这玩意儿有多高难度，而是被欧美把持得厉害。

六条船在欧美港口，甚至南美、亚洲部分港口都有被拒绝停泊的经历，最后不得不转移到货轮码头、或者干脆停泊在水面用渡轮接载观众。

因为不是航母、油轮，只要用了一丁点内部装饰，那就改变了轮船的性质。

特别是还有动不动几万人登船看演出，那么多店铺、饭馆共存的商业街。

好了，哪怕一块木地板，都要考虑耐火性、高盐环境下的耐腐蚀性，涂层是不是有毒性，是否易燃，是否环保等等，这都是有国际船级社认证的。

不是普通民用建材就能随便拿到船上用，哪怕是你自己的船，一直在公海漂泊的船，只要用的供应商不是他们认证的装修零配件，那就拿不到验船许可，没法停靠在签署了协议的大型民用港口，说你有安全隐患。

话是没错，但话术的建立分明是为了保持垄断。

有暴躁简单的人可能会拍案而起，干他娘的凭什么要受这个鸟气，绝不被他们牵着鼻子走。

可自己羸弱的时候，需要无数就业机会、技术发展的时候，真正做事的人只会点头说好，我们来学习，我们来忍辱负重的加入。