情况好到让荆小强他们一起惊喜得吃手手，这是一条前苏联的冷藏船！

五十年代过来维修过，留下了全套图纸，算是当时的技术扶贫，帮助新中国建立传播建造工业的雏形。

毕竟这种四千多吨，一百多米长的老式船舶，根本不在当年的老大哥眼中算个事儿，他们动辄奔着万吨级核动力去了！

差距巨大。

修好也是返回远东地区工作。

但就在前年，据说是要把这艘船修复成初始模样作为航海历史博物馆，却因为管理混乱，找不到原有图纸，问到沪海来修复。

这边赶紧把活儿接了，结果还没修复完成，苏联没了！

整个船厂都不知道该咋办？

还好当时拿了笔维修费，没有亏，然后就再也找不到人接洽这件事。

所有的经办人都自顾不暇！

因为就这么两年时间，那个庞大的帝国瞬间穷得连军队都吃不起饭，远东地区成了被遗忘的坟墓。

人家根本就没钱来把船开回去。

破产的、消失的，整个帝国海军三百八十万吨军舰都无人在乎，从此荒废几十年。

还在乎你这么条小船？！

可这么一艘三四十年代的老式冷藏船，沪海船厂拿来也没用啊。

这玩意儿差不多属于老式舰队出海，作为装蔬菜之类的生活辅助船，还能混装点随行官员，用来打渔都不成。

难道用来开个冰棍厂么？

他们真这么想过，又觉得万一人家找过来咋办。

于是这条船这一两年就很嫌弃的被挪来挪去，从船台到船坞，到趸船边，到江边，反正就这么孤零零的漂在水面上，还要被往来船只都避开。

航务部门提醒好几次，不要违章泊船，不然……不然，他们也不知道该怎么办。

拆都不好拆。

荆小强斩钉截铁：“不用！他们找不过来了，我可以立军令状，找来了我赔！继续改，我们给改装费用，改成我们来拍电影，未来再把这条船留在江面上成为我们的博物馆！”

换个人，可能人家船厂都会一脸嫌弃，你特么谁呀。

可荆小强这么说，在场人都松口气。

被常月桐邀请来的蒲东区领导带头鼓掌：“对的！对的，这个解决办法好，我们今天上午也刚刚得到市里面分管领导询问，船厂能不能协助荆小强同志的电影拍摄工作，这是好事情嘛，皆大欢喜的好事情，荆小强同志这么有魄力的。”

在场的女同志都眼冒小星星。

太有魄力了。

男人，真的还是要有钱。

说话都这么硬气。

只是荆小强知道那是真的找不过来了。

绝对不会诈尸。

于是起码要花个几百千把万可能才能做出来的船壳样子货，现在这条直接完好能开动的冷藏船，属于荆小强了。

毕竟理论上人家找来，荆小强要还，改装费就白损失了。

当然是无证，不能合法的开出海获得国际船舶代码。

但不重要，道具而已。

一条高速拖船很快把他们都转运到一百五十八米长的冷藏船上查看。

因为没载荷，吃水极浅，最下面的暗红色底部吃水线都露出来了。

感觉就是直接漂在水面上。

然后米白色的船身，带着横向的一条条钢板带轮廓，据说是为了打造出木板的感觉！

啧啧，瞧这苏式审美。

当然最重要的就是一条白色船舷的前端，近乎垂直的穿浪船首轮廓。

这是一战前后老式轮船非常复古的标志之一，船身也是平整的直上直下。

的确符合那个年代的特征。

巨大的船头龙门吊，桅杆上的瞭望斗，大烟囱，以及三层半的船上建筑，到处都透着浓浓的复古味儿。

荆小强看了非常满意。

连特么外观油漆都刷得漂漂亮亮。

要做的无非装修改造一两间豪华客舱、餐厅、舞厅、驾驶舱，满足最重要的几个场景。

哦，船头要做漂亮，还要搞个车震的地方，不然怎么重现手掌撑玻璃表现欢愉的经典画面呢。

其他的……大差不差吧。

观众们又不是来学船舶鉴赏的。

改装费用，荆小强先暂定个两百万。

已经让船厂喜不自禁。

客轮主要就是装修费用高，实际上一条两千吨的纯货轮也不要多贵，但钢材现在很吃紧。

结果目前根本不需要钢材，样子货都行。

但具体的改装图纸还要等荆小强那边搞到再说。

总之先付两百万的改装费，签了协议跟军令状，重点就在只要人家找来，你就得交还，不来就一直是你的。

然后船厂拿了墨迹未干的协议，马上问把船给您停哪里去？

就像买了新车问是不是要现在开走